سمینار های آماده

این پروژه یک تحقیق آماده با موضوع، مقایسه روش های مسیر یابی در شبکه های vanet با استفاده از الگوریتم های هوش مصنوعی در ۶۳ صفحه ورد و ۳۹ اسلاید پاورپوینت  می باشد. در ادامه قسمتی از این تحقیق را خواهیم داشت: فهرست مطالب فصل ۱: کلیات تحقیق ۱ ۱-۱- مقدمه ۲ ۲-۱- بیان مسئله ۳ ۳-۱- ضرورت و اهمیت تحقیق ۵ ۴-۱- اهداف تحقیق ۶ ۵-۱- ساختار کلی پایان‌نامه ۷ فصل ۲: مبانی نظری و روش کلی انجام کار ۹ ۱-۲- معماری و ساختار شبکه‌های بین خودرویی ۱۰ ۱-۱-۲- واحدهای OBU و RSU 11 ۲-۱-۲- انواع ارتباطات (V2V, V2I) 13 ۲-۲- دسته‌بندی روش‌های مسیریابی (روش انجام کار) ۱۵ ۱-۲-۲- روش‌های مبتنی بر توپولوژی و موقعیت ۱۵ ۲-۲-۲- روش‌های مبتنی بر خوشه‌بندی ۱۸ ۲-۳- روش‌های نوین مورد استفاده ۲۰ ۱-۳-۲- محاسبات مه به عنوان زیرساخت ۲۰ ۲-۳-۲- هوش مصنوعی و الگوریتم‌های فراابتکاری ۲۲ ۳-۳-۲- یادگیری عمیق و شبکه‌های عصبی ۲۳ فصل ۳: پیشینه تحقیق ۲۵ ۱-۳- بررسی و تحلیل روش مسیریابی جغرافیایی چندپخشی مبتنی بر منطق فازی(پروتکل f-IVG) 26 ۲-۳- بهینه‌سازی پارامترهای پروتکل مسیریابی AODV با استفاده از الگوریتم‌های فراابتکاری الهام‌گرفته از طبیعت ۲۹ ۳-۳- بررسی روش نوین خوشه‌بندی شبکه‌های خودرویی با استفاده از الگوریتم بهینه‌سازی ازدحام سالپ ۳۳ ۱-۳-۳- مقدمه و ضرورت خوشه‌بندی در شبکه‌های مقیاس وسیع ۳۳ ۲-۳-۳- الگوریتم ازدحام سالپ (SSA) و کاربرد آن در مسیریابی ۳۳ ۳-۳-۳- تحلیل نتایج و مقایسه با روش‌های پیشین ۳۴ ۴-۳- بررسی روش کنترل ازدحام تطبیقی با استفاده از پروتکل Adaptive-PGRP 35 ۱-۴-۳- چالش طوفان انتشار و اشباع کانال ۳۵ ۲-۴-۳- مکانیزم تطبیقی پیشنهادی ۳۵ ۳-۴-۳- ارزیابی عملکرد در سناریوهای مختلف ۳۶ ۵-۳- رویکردهای نوین مبتنی بر یادگیری عمیق و یادگیری تقویتی برای پیش‌بینی ترافیک و مسیریابی ۳۷ ۱-۵-۳-گذار از روش‌های کلاسیک به مدل‌های هوشمند عمیق ۳۷ ۲-۵-۳- معماری‌های حافظه طولانی کوتاه‌مدت و مکانیزم توجه ۳۷ ۳-۵-۳- یادگیری تقویتی چندعامله و چالش‌های پیاده‌سازی ۳۸ ۶-۳- کاربرد شبکه‌های بین خودرویی در طراحی زنجیره تأمین معکوس و لجستیک سبز ۳۸ ۱-۶-۳- ادغام فناوری اطلاعات با فرآیندهای صنعتی ۳۸ ۲-۶-۳- مدل ریاضی چندهدفه با بهره‌گیری از داده‌های VANET 39 ۳-۶-۳- نتایج پیاده‌سازی در صنعت خودروسازی ایران ۳۹ فصل ۴: تجزیه و تحلیل نتایج و مقایسه روش‌ها ۴۱ ۴-۱- مقدمه ۴۲ ۲-۴- تجزیه و تحلیل کمی روش‌های مبتنی بر الگوریتم‌های فراابتکاری ۴۳ ۱-۲-۴- مقایسه نرخ تحویل بسته در الگوریتم‌های ملخ، ژنتیک و ازدحام ذرات ۴۳ ۲-۲-۴- بررسی تأخیر انتها به انتها در سناریوهای مختلف ترافیکی ۴۴ ۴-۲-۳- تحلیل سربار مسیریابی و تأثیر آن بر اشباع شبکه ۴۵ ۴-۲-۴- ارزیابی سرعت همگرایی الگوریتم‌ها در یافتن مسیر بهینه ۴۵ ۳-۴- تحلیل عملکرد روش‌های خوشه‌بندی نوین ۴۶ ۱-۳-۴- بررسی پایداری خوشه‌ها در الگوریتم ازدحام سالپ ۴۶ ۴-۳-۲- مقایسه توان عملیاتی در روش‌های خوشه‌بندی هوشمند نسبت به روش‌های مسطح ۴۶ ۴-۳-۳- تحلیل نرخ کشف مسیر و تأثیر آن بر کاهش قطعی لینک ۴۷ ۴-۴- ارزیابی روش‌های تطبیقی و کنترل ازدحام ۴۷ ۱-۴-۴- تأثیر کنترل نرخ پیام‌های سلام بر کاهش تصادم در روش پی‌جی‌آر‌پی تطبیقی ۴۷ ۲-۴-۴- تحلیل الگوریتم کنترل نرخ داده و تأثیر آن بر بهره‌وری کانال ۴۸ ۳-۴-۴- مقایسه عملکرد در سناریوهای پرتراکم شهری و خلوت بزرگراهی ۴۸ ۵-۴- تحلیل قابلیت اطمینان و امنیت در مسیریابی ۴۹ ۱-۵-۴- مقایسه شاخص قابلیت اطمینان در پروتکل‌های AODV-R و End-to-End 49 ۲-۵-۴- نقش سیستم‌های تشخیص نفوذ مبتنی بر یادگیری ماشین در پایداری شبکه ۵۰ ۳-۵-۴- تأثیر حملات سایبری بر پارامترهای کیفی شبکه ۵۰ ۶-۴- تحلیل کیفی زیرساخت‌ها و معماری شبکه ۵۰ ۱-۶-۴- مقایسه کارایی محاسبات مه و رایانش ابری در کاهش تأخیر ۵۰ ۲-۶-۴- ارزیابی اثرات زیست‌محیطی و اقتصادی ناشی از مسیریابی هوشمند ۵۱ ۷-۴- جمع‌بندی و بحث نهایی ۵۲ ۱-۷-۴- خلاصه یافته‌های آماری ۵۲ ۲-۷-۴- تعیین برترین روش برای سناریوهای مختلف ۵۲ مراجع ۵۴ چکیده شبکه‌های موردی بین خودرویی (VANET) به عنوان زیرساخت حیاتی سیستم‌های حمل‌ونقل هوشمند (ITS)، نقش بسزایی در بهبود ایمنی جاده‌ای، مدیریت ترافیک و کاهش تصادفات ایفا می‌کنند. با این حال، ویژگی‌های منحصر‌به‌فرد این شبکه‌ها نظیر تغییرات سریع توپولوژی، سرعت بالای گره‌ها و قطع و وصل شدن مکرر لینک‌های ارتباطی، کارایی پروتکل‌های مسیریابی سنتی (مانند AODV و GPSR) را با چالش‌های جدی مواجه کرده است. هدف اصلی این پژوهش، بررسی تطبیقی و ارزیابی عملکرد روش‌های نوین مسیریابی مبتنی بر هوش مصنوعی و محاسبات نرم جهت ارتقای پارامترهای کیفیت سرویس (QoS) است. در این تحقیق، با مرور و تحلیل پژوهش‌های معتبر سال‌های اخیر (۱۳۹۶ تا ۱۴۰۴)، رویکردهای مختلفی شامل «منطق فازی» برای مدیریت عدم قطعیت و انتخاب مسیر پایدار، «الگوریتم‌های فراابتکاری» (نظیر بهینه‌سازی ملخ، ازدحام ذرات، ژنتیک و ازدحام سالپ) برای بهینه‌سازی پارامترهای مسیریابی و خوشه‌بندی، و همچنین «یادگیری عمیق» (مانند شبکه‌های (LSTM برای پیش‌بینی هوشمند ترافیک مورد واکاوی قرار گرفتند. علاوه بر این، نقش زیرساخت‌های نوین نظیر «محاسبات مه» در کاهش تأخیر و راهکارهای امنیتی مبتنی بر یادگیری ماشین برای مقابله با حملات سایبری بررسی شد. یافته‌های حاصل از شبیه‌سازی‌ها نشان می‌دهد که روش‌های هوشمند عملکردی به‌مراتب برتر از روش‌های کلاسیک دارند. به طور خاص، الگوریتم‌های تکاملی نوین (مانند GOA و SSA) توانسته‌اند در سناریوهای پرتراکم، نرخ تحویل بسته (PDR) را تا سطح ۱۰۰ درصد افزایش دهند. همچنین، استفاده از روش‌های کنترل ازدحام تطبیقی منجر به کاهش ۱۸ درصدی سربار شبکه شده و پروتکل‌های مبتنی بر منطق فازی، پایداری ارتباطات را در سرعت‌های بالا (۱۲۰ کیلومتر بر ساعت) تضمین کرده‌اند. نتایج نهایی بیانگر آن است که تلفیق الگوریتم‌های هوشمند با معماری محاسبات مه، راهکاری بهینه برای تضمین قابلیت اطمینان و کاهش تأخیر در نسل آینده شبکه‌های خودرویی است. واژه‌های کلیدی: شبکه‌های بین خودرویی (VANET)، مسیریابی هوشمند، الگوریتم‌های فراابتکاری، منطق فازی، محاسبات مه.